| RK | 企業(yè) | 備注 |
|---|---|---|
| 1 | 福瑞泰克 | 輔助駕駛 |
| 2 | 聚變新能 | 可控核聚變 |
| 3 | 毫末智行 | 自動(dòng)駕駛 |
| 4 | 零一萬物 | 人工智能 |
| 5 | 一脈陽光 | 數(shù)字醫(yī)療 |
| 6 | 瀚博半導(dǎo)體 | AI視覺芯片 |
| 7 | 百圖生科 | 創(chuàng)新藥 |
| 8 | 靈伴科技 | 人機(jī)交互技術(shù) |
| 9 | 未來機(jī)器人 | 機(jī)器人 |
| 10 | 美克生能源 | 新能源 |
| 11 | 希迪智駕 | 智能駕駛 |
| 12 | 思必馳 | 人工智能 |
| 13 | 思謀科技 | 智能制造 |
| 14 | XREAL | 消費(fèi)級AR眼鏡 |
| 15 | 藍(lán)卓 | 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) |
| 16 | 地上鐵 | 智慧出行 |
| 17 | 長揚(yáng)科技 | 企業(yè)服務(wù) |
| 18 | 峰飛航空 | 自動(dòng)駕駛飛行器 |
| 19 | 云豹智能 | 數(shù)據(jù)處理器DPU芯片 |
| 20 | 信諾維 | 醫(yī)療健康 |
| 21 | 微步在線 | 企業(yè)服務(wù) |
| 22 | 花生好車 | 汽車零售 |
| 23 | 輕舟智航 | 無人駕駛 |
| 24 | JBD顯耀顯示 | LED微顯示芯片 |
| 25 | 博泰車聯(lián)網(wǎng) | 車聯(lián)網(wǎng) |
| 26 | 智元機(jī)器人 | 人形機(jī)器人 |
| 27 | 劑泰醫(yī)藥 | 醫(yī)療健康 |
| 28 | 彩食鮮 | 生鮮供應(yīng)鏈 |
| 29 | 星思半導(dǎo)體 | 集成電路 |
| 30 | 芯擎科技 | 汽車電子芯片 |
| 31 | 統(tǒng)信軟件 | 國產(chǎn)操作系統(tǒng) |
| 32 | 鹍遠(yuǎn)生物 | 醫(yī)療健康 |
| 33 | 利氪科技 | 新能源汽車 |
| 34 | 微納星空 | 商業(yè)衛(wèi)星系統(tǒng) |
| 35 | DeepWay | 新能源卡車 |
| 36 | 深藍(lán)航天 | 運(yùn)載火箭研發(fā) |
| 37 | 蔚來能源 | 新能源 |
| 38 | 賽美特 | 智能制造 |
| 39 | 新迪數(shù)字 | 工業(yè)軟件 |
| 40 | 法大大 | 企業(yè)數(shù)字運(yùn)營 |
| 41 | 宇樹科技 | 智能機(jī)器人 |
| 42 | 黑湖科技 | 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) |
| 43 | 騰盾科技 | 無人機(jī) |
| 44 | 再惠 | 電商SaaS |
| 45 | 云軸科技 | 信息技術(shù) |
| 46 | 醇?xì)淇萍?/td> | 新能源電池 |
| 47 | 后摩智能 | 智能計(jì)算芯片 |
| 48 | 快倉 | 智能倉儲機(jī)器人及系統(tǒng) |
| 49 | 邁科康 | 醫(yī)療健康 |
| 50 | 恒圣石墨 | 先進(jìn)制造 |
| 51 | 知存科技 | 集成電路 |
| 52 | 珞石機(jī)器人 | 智能機(jī)器人 |
| 53 | 深勢科技 | 醫(yī)療健康 |
| 54 | 達(dá)觀數(shù)據(jù) | 人工智能 |
| 55 | 極電光能 | 先進(jìn)制造 |
| 56 | 奇點(diǎn)能源 | 儲能系統(tǒng) |
| 57 | 森億智能 | 數(shù)字醫(yī)療 |
| 58 | 數(shù)美科技 | 智能風(fēng)控 |
| 59 | 星猿哲科技 | 智能機(jī)器人 |
| 60 | 沃蘭特航空 | 航空器制造 |
| 61 | 靈動(dòng)科技 | 視覺導(dǎo)航移動(dòng)機(jī)器人 |
| 62 | 靈明光子 | 3D傳感器芯片 |
| 63 | 追一科技 | 人工智能 |
| 64 | 醫(yī)日健 | 醫(yī)療健康 |
| 65 | 51WORLD | VR+AI |
| 66 | 慧聯(lián)無限 | 物聯(lián)網(wǎng) |
| 67 | 正力新能 | 新能源動(dòng)力電池 |
| 68 | 優(yōu)艾智合 | 移動(dòng)機(jī)器人 |
| 69 | 竹間智能 | 智能機(jī)器人 |
| 70 | 芯粵能 | 智能制造 |
| 71 | 樂刻運(yùn)動(dòng) | 旅游體育 |
| 72 | 澤景科技 | 車載HUD |
| 73 | 四維智聯(lián) | 智能網(wǎng)聯(lián) |
| 74 | 云道智造 | 仿真技術(shù) |
| 75 | 壹沓科技 | 數(shù)字機(jī)器人 |
| 76 | 新石器無人車 | 自動(dòng)駕駛 |
| 77 | 銀河通用 | 多模態(tài)大型機(jī)器人 |
| 78 | 國富氫能 | 氫能裝備 |
| 79 | 優(yōu)地科技 | 配送服務(wù)機(jī)器人 |
| 80 | 易控智駕 | 礦車無人駕駛 |
| 81 | 惠每科技 | 智慧醫(yī)療 |
| 82 | 斯年智駕 | 港口無人集卡運(yùn)輸 |
| 83 | 實(shí)在智能 | 智能軟件機(jī)器人 |
| 84 | 智光儲能 | 儲能 |
| 85 | 普華軟件 | 基礎(chǔ)軟件 |
| 86 | 銀河水滴 | 人工智能 |
| 87 | SynSense時(shí)識科技 | 類腦芯片 |
| 88 | 星動(dòng)紀(jì)元 | 通用人形機(jī)器人 |
| 89 | 華安通能源 | 智能電源 |
| 90 | 納弘熠岦光學(xué) | 人造仿生功能結(jié)構(gòu) |
| 91 | 易航智能 | 智能駕駛 |
| 92 | 寬凳科技 | 人工智能 |
| 93 | 星邁創(chuàng)新 | 泳池智能清潔機(jī)器人 |
| 94 | 淵亭科技DataExa | 人工智能 |
| 95 | 恒創(chuàng)睿能 | 鋰電池回收 |
| 96 | 三頓半 | 食品飲料 |
| 97 | 輝羲智能 | 自動(dòng)駕駛芯片 |
| 98 | 星海圖 | 工業(yè)機(jī)器人 |
| 99 | 無問芯穹 | AGI算力 |
| 100 | 廣州文石Boox | 數(shù)字閱讀 |
| 2024.11 DBC/CIW/CIS | ||
啟示
11月，被視為低空領(lǐng)域界的“特斯拉”的德國獨(dú)角獸企業(yè)Lilium宣布因資金短缺無法繼續(xù)主要兩家子公司運(yùn)營，正式申請破產(chǎn)。2015年，Daniel Wiegand聯(lián)手三位校友創(chuàng)辦Lilium，隨著低空經(jīng)濟(jì)概念的興起，Lilium開啟火爆融資歷程，估值達(dá)33億美元，最終成功上市。但隨之而來的是政府政策的不再支持、eVTOL技術(shù)突破困難、商業(yè)化前景難以持續(xù)，一路燒錢的Lilium最終走向了破產(chǎn)。
Lilium的破產(chǎn)也給了國內(nèi)風(fēng)頭正勁的低空創(chuàng)業(yè)公司敲響警鐘。
2024年，被視為我國“低空經(jīng)濟(jì)元年”，幾乎所有的省政府工作報(bào)告都談到了“低空經(jīng)濟(jì)”，北京、廣州、杭州、重慶、武漢等十幾個(gè)地區(qū)設(shè)立了低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金，規(guī)模從10億元到200億元不等。
踩上政策紅利的eVTOL賽道變得越來越熱鬧。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來領(lǐng)域內(nèi)融資事件超過60起，其中eVTOL領(lǐng)域不乏億元級以上融資。中國民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到2025年，低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將達(dá)1.5萬億元，到2035年有望達(dá)3.5萬億元。
放眼全球，歐美eVTOL投資熱潮正在逐漸降溫回歸理性，這并不是一個(gè)可以快速獲得收益的領(lǐng)域，對技術(shù)、資金、商業(yè)化的要求之高會讓企業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。
低空經(jīng)濟(jì)的熱潮已經(jīng)席卷了中國，電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）、無人機(jī)等新型航空器的研發(fā)和應(yīng)用，正在不斷拓展低空經(jīng)濟(jì)的邊界，賦能千行百業(yè)，在這個(gè)賽道最終能走出多少獨(dú)角獸企業(yè)，還需要時(shí)間來檢驗(yàn)。
沖刺
當(dāng)下，大家已經(jīng)對獨(dú)角獸公司的概念耳熟能詳，估值超過10億美元的創(chuàng)業(yè)企業(yè)是市場追逐的明星公司。根據(jù)相關(guān)調(diào)查機(jī)構(gòu)調(diào)查顯示，2023年底，全球有1453家獨(dú)角獸。其中，美國以703家獨(dú)角獸領(lǐng)跑，中國以340家位居第二，全球其他地區(qū)共占四分之一。
我國的獨(dú)角獸企業(yè)成功的關(guān)鍵在于其創(chuàng)新性技術(shù)。在人工智能、自動(dòng)駕駛、醫(yī)療影像診斷、區(qū)塊鏈、生物技術(shù)、電動(dòng)汽車等領(lǐng)域取得了顯著的成就，許多中國獨(dú)角獸公司的估值已經(jīng)與國際競爭對手不相上下。這種高速增長吸引了大量國內(nèi)外投資，助推了這些企業(yè)的進(jìn)一步擴(kuò)張和創(chuàng)新。
而作為有希望短時(shí)間內(nèi)成為獨(dú)角獸的準(zhǔn)獨(dú)角獸企業(yè)來說，同樣熱度不減。
在行業(yè)分布方面，和獨(dú)角獸領(lǐng)域的企業(yè)一樣，準(zhǔn)獨(dú)角獸企業(yè)同樣以人工智能、先進(jìn)制造、醫(yī)療健康這三個(gè)行業(yè)為主；投融資方面，以B輪和C輪為主，大多數(shù)準(zhǔn)獨(dú)角獸企業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了一定階段，市場規(guī)模初具，發(fā)展前景向好；在地域分布上，仍然以北京、上海、廣州、浙江、江蘇為主，良好的政策環(huán)境和創(chuàng)業(yè)環(huán)境是準(zhǔn)獨(dú)角獸成長的重要基礎(chǔ)之一。
結(jié)語
成為獨(dú)角獸，企業(yè)需要很多條件，在沒有足夠的營業(yè)收入維持的狀況下，領(lǐng)先的技術(shù)、政策的支持、風(fēng)險(xiǎn)投資資本的青睞都是其缺一不可的條件，當(dāng)估值泡沫退去，能夠?qū)崿F(xiàn)自我造血的企業(yè)，才能夠在成為獨(dú)角獸的同時(shí)“基業(yè)長青”。
（文/緋櫻）
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